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ミシュラン パイロットロード4 インプレ 2 雨天初走行

パイロットロード4を履いて雨天初走行しました。

タイヤはまだ慣らし中段階という事も踏まえて
感じた事を書いてみます。

雨の日の通勤での感想
CA3I0628.jpgCA3I0627.jpg
接地感に関しては、路面が乾いている時よりは軽い感じ(あたりまえか・・・)
それでも、十分すぎる程の路面からのフィードバックは感じ取れました。
むしろ、前後バランスは路面が濡れている時の方が良いかなと思えました。

過信は禁物ですが、雨の日の運転で、
こんなにリラックス出来たのは初めてかも知れません。

言葉にすると簡単ですが、雨の日にリラックスというのが、
今迄は中々難しく、自分にとっては一番の収穫ですね^^

また、違う条件で走った時や気付いた事が有ったら、
書いて行こうと思います。


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ミシュラン パイロットロード4 インプレ 1 交換 初走行

タイヤサイズはF:120-60-17 R:160-60-17
細めなサイズに関しては、ネットでも記事が少ないので、
定期的に健忘録として感想等書いて行きたいと思います。

自分のレベルは少しビビりだけど平均的な感じだと思うので、
レビューとしては、参考程度にして下さい。

・こちらは交換前のクオリファイヤー2のサイド部分
QF2-FS-.jpgQF2-RS.jpg
9000km位使用しました。
このくらい減っていてもグリップ感は有りますが、
ショックの吸収性はやや劣ってきていました。

・クオリファイヤー2の正面から
QF2-F.jpgQF2-R.jpg
こうしてみると、プロファイルは大人しめで
安心感のある摩耗具合?!


・そしてこちらが交換したパイロットロード4
PR4-F.jpgPR4-R.jpg
通勤とツーリングでほぼ毎日の使用+雨男という条件から
BSのT30と悩んだ末にこちらを選択しました。

フロントのプロファイルはやや大人しめだけど、
リヤは思ったよりヤル気のある感じに思いました。

少し晴れの日に走った感じでは、
タイヤが熟れていない状況ですが、

【フロント】
・ショックの吸収性はしっとり
・軽快感よりは安定感(敢えて悪く言えば重ダルい)
・XCT+(サイプ)に関してはブレーキ減速時に若干ノイズ有り
・パターン自体はサイプを無視すれば思いのほかスポーティー
・一次旋回はフロント重視だと安定

【リヤ】
・ショックの吸収性はコシが有る感じ
・結構軽快感有り
・XCT(サイプ)に関しては気にならない
・パターン自体はサイプを無視すれば思いのほかスポーティー
・二次旋回はリヤ重視だと軽快

前後踏まえての第一印象は、タイヤに「しっかり落ち着いて
基本に忠実に運転しなさい」って言われてる感じなので、
それに従って、ライディングを見直してみようと思います(^^;)

また、雨の日や少し元気な走りに関しては、
経験したら記事にしてみようと思います。

なお、路面温度域は-5度から45度との事なので、夏は南より北方面に
出かけようかなとも思っております(^^)

同じバイク(SV650)に遭遇♪

年度末のサンプル構成も少しづつ落ち着いて参りましたので、
ブログも久々に更新(^^;)

ミニカーの方も前回から3回位塗り重ねしてますので、
近々更新しますので、もう少々お待ち下さい。

そんな中、昨日は、お世話になっているバイクショプの
ツーリングのお誘いを受け、なまった体にムチを入れ
修善寺方面に行って参りました♪

写真は整理出来ていないので、後々UPして行きます・・・

で、タイトルの件なのですが、
実は、今迄、ある程度のバイクイベントに参加しているにも
関わらず、SV650S(ハーフカウル付)には遭遇するものの、
SV650(N)(ネイキッド)に一度も遭遇した事は無かったのですが、
昨日ついに、帰りに寄った港北PAで遭遇!
色もハンドルガードも一緒♪
スクリーンはガイラ スポーツシールドかな?
リムステッカーも色違いで・・・
(スミマセン、何気なくジロジロ見てました(^^;))

女性がオーナーで女性同士のタンデムだったので、
シャイな自分?は声をかけられなかったのですが、
自分がPAを出る時に、声をかけて下さり、
お互いサムアップをして挨拶♪

帰りはホンワカした気持ちのまま、安全運転で帰りました(^^)
プロフィール

さとう

Author:さとう
所在地:東京都葛飾区金町

オススメの記事は
トミカ好きが高じてオリジナルパーツまで作ってしまった、トミカ改造関連!

他にも
エッチング、ピンバッチ、シール、革小物、各種記念品
など、色々な製品を手掛けていますので、下記リンクの(有)さとうHPから、お気軽にご相談下さい。

趣味の記事も書いて行きますのでヨロシクです。

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